C’est un marronnier, un vrai. Le genre de sujet qui revient inlassablement chaque hiver, comme les feuilles mortes sur les bas-côtés ou les débats sur la meilleure pression
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Rhume et vélo : faut-il vraiment sortir quand le corps dit non ?
La gorge qui gratte, le nez qui coule, et ce plan d’entraînement qui annonce une sortie de deux heures. Dilemme classique chez les sportifs amateurs comme chez les
Pourquoi rouler à plusieurs fait vraiment aller plus vite
À vélo, le vent n’est jamais un simple décor. Il est un adversaire permanent, invisible mais vorace, qui capte l’essentiel de l’énergie produite par le cycliste. Depuis toujours,
ABD, reconstruire l’athlète avant le cycliste
Quand nous poussons la porte de sa salle, ce qui frappe d’abord, ce n’est ni le décor, ni le matériel. C’est le mouvement. Rien de spectaculaire, pas de
Volume d’entrainement : pourquoi empiler les heures ne suffit pas
Vous l’entendez partout : « Pour progresser, il faut rouler plus. » Alors vous ajoutez une sortie, vous rallongez le week-end, vous passez à 16, 18, 20 heures
Gagner des watts à 3 °C : l’avantage caché de l’hiver
Et si les matins à 3 °C étaient la clé pour faire grimper votre FTP avant les fêtes ? Des travaux récents suggèrent que s’entraîner dans le froid
Quand l’esprit réchauffe les mains sur le vélo
On connaît tous quelqu’un comme lui. Celui qui transforme chaque tuile en opportunité. Son vélo casse ? Parfait : l’occasion d’en apprendre les entrailles, de bricoler, ou d’écrire une
Préparation hivernale : les erreurs à éviter
Pour beaucoup de pratiquants qui cherchent à progresser en compétition, bien préparer la saison est essentiel. Cependant, certaines erreurs courantes peuvent compromettre vos performances sur le long terme.
Réussir ses attaques en course : conseils et entraînements
Les attaques décisives dans les courses cyclistes semblent fluides, presque naturelles. Pourtant, elles ne relèvent pas de la magie : elles demandent de la stratégie, une condition physique
VO₂max : l’entrainement des pros pour performer
Le ou la VO₂max*, ou consommation maximale d’oxygène, constitue un pilier fondamental de la performance aérobie en cyclisme, où la capacité à soutenir des efforts intenses sur de