Mono-plateau sur route : 2500 km de compromis assumés

Imaginez : vous pédalez sur une route sinueuse, le vent dans les cheveux (ou sous le casque, soyons réalistes), et votre vélo semble flotter comme un fantôme silencieux. Pas de cliquetis suspects, […] Lire la suite →

Test du groupe Rotor 1×13

Avec son 1×13, Rotor propose un système de transmission original en mono plateau, et qui se révèle être le plus léger des groupes actuels avec des freins à disque. Le Rotor impose […] Lire la suite →

Essai du groupe Sram Rival XPLR eTap AXS

Pour la pratique du gravel et du vélo d’aventure en général, Sram propose depuis cet été toute une gamme de composants dédiés, nommée XPLR (prononcez « Explore »), avec des transmissions, des roues, une […] Lire la suite →

Nouveau groupe Campagnolo Ekar 13 vitesses Gravel

Campagnolo lance son nouveau groupe Gravel 13 vitesses : le Campagnolo Ekar. Une transmission mécanique mono plateau (38/40/42/44), pensée pour fonctionner avec une nouvelle cassette de 13 vitesses dotée d’un nouveau corps […] Lire la suite →

12 ou 13 vitesses, le point sur les nouvelles transmissions

Ça bouge du côté des transmissions, avec Campagnolo et Sram qui ajoutent un douzième pignon à la cassette, et Rotor qui va même jusqu’à 13 ! Mais si pour la marque italienne […] Lire la suite →

Test du 3T Strada Pro Disc

Vif à souhait, le 3T Strada, dans sa version complète Pro, est un petit ovni sur le marché actuel dédié à l’aérodynamisme. Outre son cadre singulier, il propose des freins à disque […] Lire la suite →