Le cyclisme professionnel est un sport d’endurance et de stratégie, où les coureurs s’affrontent sur des routes exigeantes, souvent dans des conditions météorologiques difficiles. Ces derniers temps, une
Tag: freins à disque
Test du Giant Propel Advanced Pro 1
Aérodynamique, rigide, stable et facile à prendre en main, le Giant Propel Advanced Pro 1 se distingue par un rapport prix/équipement séduisant, même s’il est un peu lourd
Prix et poids 2024 des groupes route et Gravel
Plusieurs nouveaux groupes de transmission ont été lancés en 2023 et 2024, que ce soit chez Sram, Campagnolo ou Shimano, pour la route ou le Gravel. Accessibles ou
Test longue durée des roues RAR Exalt 40 Disc
À l’heure où nous écrivons cet article, le marché est à présent acquis aux freins à disque. Plus de débat stérile entre disques et patins, mais pour le
Test du Cinelli Pressure
Le Cinelli Pressure incarne la pure performance chez la marque italienne, habituellement plus traditionnelle dans ses productions. Avec des lignes aérodynamiques, une très belle intégration et une rigidité
Prix et poids 2021/2022 des groupes route et Gravel
2021 a vu l’arrivée sur le marché de trois nouveaux groupes (un chez Sram et deux chez Shimano), qui complètent l’offre en 12 vitesses, généralisée dorénavant sur les
Humeur : les paradoxes de l’évolution
Nous vivons dans une société qui joue avec les contradictions, qui nous explique que les signes positifs sont dans la croissance de notre économie et qui dans le
Premier essai du nouveau groupe Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses
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Nouvelles roues carbone Shimano Dura-Ace et Ultegra : plus légères et pour toutes les pratiques
Avec les nouveaux groupes Dura-Ace et Ultegra Di2, Shimano dévoile également deux nouvelles gammes de roues. Les C36, C50 et C60 (pour la hauteur de jante) en carbone
Nouveaux groupes Shimano Dura-Ace et Ultegra Di2 : transmission électronique 12 vitesses sans fil, pour freins à disque ou à patins
Très attendus, les nouveaux groupes Shimano Dura-Ace et Ultegra se présentent avec 12 vitesses, une transmission affinée, plus rapide et avec une ergonomie légèrement revue, un freinage amélioré