Nouveau Canyon Grail : cap sur la vitesse et les gros volumes

Canyon renouvelle son modèle phare de gravel axé sur la compétition. La troisième génération du Grail mise sur un dégagement pneumatique nettement élargi, un profil aérodynamique retravaillé et une position plus engagée.

Dix ans après l’émergence des premières épreuves internationales de gravel, la discipline a considérablement évolué vers plus de vitesse et de technicité. Canyon adapte son modèle phare avec le lancement de la troisième génération du Grail, déjà étrennée en compétition par Rosa Klöser lors de sa victoire sur La Traka 360.

Évolution de la géométrie et dégagement élargi

La principale évolution technique réside dans le dégagement pour les pneumatiques : le cadre et la fourche accueillent désormais des sections allant jusqu’à 57 mm (2,25 pouces). Cette modification vise à apporter plus de confort et de motricité sur les parcours cassants.

Côté géométrie, la marque allemande rabaisse le stack (hauteur de douille de direction) de 15 mm afin d’offrir une position plus basse et aérodynamique. L’empattement long et l’angle de direction de 71,5° ont été pensés pour conserver de la stabilité à haute vitesse dans les portions instables.

Équipements et déclinaisons

Le Grail intègre plusieurs solutions d’intégration et de réglage :

Cockpit ajustable : la technologie PACE permet de modifier la hauteur et la largeur du cintre.
Rangement intégré : une trappe dans le tube diagonal (LOAD Storage) permet d’embarquer l’outillage de réparation.
Bagagerie dédiée : des sacoches légères développées avec Cyclite s’installent via un mécanisme d’attache rapide.

Trois niveaux de gamme sont proposés au catalogue : la version haut de gamme CFR (équipée en SRAM RED XPLR AXS ou Shimano GRX Di2 800), la version intermédiaire CF SLX (SRAM FORCE XPLR AXS ou Shimano GRX Di2 700), et le modèle d’accès CF (SRAM RIVAL XPLR AXS ou Shimano GRX 600). Les deux premiers niveaux bénéficient en Europe du programme de personnalisation MyCanyon (choix de la peinture, du cockpit, des roues ou du développements).