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Pinarello dévoile une nouvelle génération de X Series, sa gamme de vélos de route endurance. Plus confortable et polyvalente, elle adopte plusieurs solutions techniques inspirées du Dogma X, tout en conservant une géométrie pensée pour les longues sorties.
Source : CP
Avec cette nouvelle X Series, Pinarello fait évoluer en profondeur sa gamme dédiée à l’endurance. Positionnée sous le Pinarello Dogma X, elle vise les pratiquants qui privilégient le confort et le plaisir de rouler sur de longues distances plutôt que la recherche de performance pure.
Des haubans X-Stays 2.0
La principale évolution concerne les X-Stays 2.0, une nouvelle version du système de haubans à double bras et quatre points de fixation. Inspiré du Dogma X, ce dispositif adopte des points d’ancrage plus bas afin de mieux disperser les vibrations et de limiter les phénomènes de rebond. L’objectif est d’obtenir un comportement plus doux et plus maîtrisé sur les routes dégradées.
Pinarello associe ces haubans à une nouvelle tige de selle adaptative, capable de fléchir longitudinalement de 10 mm. Plus légère que la précédente, elle participe elle aussi à l’absorption des vibrations et des chocs.
Trois niveaux de carbone
La X Series est proposée avec différentes structures carbone selon les modèles. Les X9 et X7 utilisent des fibres de carbone Torayca T900, avec un compromis entre réactivité, poids et filtration des vibrations. Les X5 et X3 font appel au T700, tandis que le X1 utilise une structure T600 privilégiant davantage la souplesse.
Autre nouveauté pratique : un compartiment intégré dans le tube diagonal permet de loger une petite sacoche contenant notamment chambre à air, outils ou ravitaillement, sans modifier l’esthétique générale du vélo.
Jusqu’à 40 mm de largeur de pneus
La nouvelle X Series accepte désormais des pneus jusqu’à 40 mm, ce qui renforce nettement sa polyvalence. De quoi exploiter les avantages des pneus tubeless modernes sur des routes de qualités différentes.
Les X9, X7, X5 et X3 adoptent également une douille de direction elliptique avec passage intégral des câbles. Pinarello annonce ainsi davantage de rigidité en torsion et une meilleure précision du train avant, notamment dans les descentes et sur les revêtements irréguliers.
Le X1 conserve pour sa part l’architecture du cadre de la génération précédente, ce qui lui permet notamment de rester compatible avec les groupes mécaniques traditionnels.
Une géométrie conservée
Contrairement à l’architecture du cadre, la géométrie évolue peu. Elle reste plus longue, plus haute et plus confortable que celle du Dogma X, avec une conception destinée aux longues journées de selle.
La gamme comprend cinq modèles, du X9 au X1 :
- X9 : Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses, roues MOST Ultrafast 45 DB, 11 000 €
- X7 : Shimano Ultegra Di2 12 vitesses, roues MOST Ultrafast 45 DB, 7 900 €
- X5 : Shimano 105 Di2 12 vitesses, roues MOST Fast 45 DB, 5 100 €
- X3 : Shimano 105 Di2 12 vitesses, roues DT Swiss A1800 DB, 4 500 €
- X1 : Shimano 105 mécanique 12 vitesses, roues MOST Fast 27 DB, 3 200 €
La nouvelle X Series se décline en plusieurs coloris selon les modèles et complète ainsi l’offre endurance de Pinarello avec une gamme davantage tournée vers le confort, la polyvalence et les longues distances.
Contact : pinarello.com
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