Trek dévoile le nouveau Domane, plus léger et plus polyvalent

Trek renouvelle son emblématique Domane avec une cinquième génération qui abandonne l’IsoSpeed au profit d’une conception carbone entièrement repensée. Plus léger, plus épuré et compatible avec des pneus jusqu’à 40 mm, le nouveau Domane veut conjuguer rendement routier, confort et polyvalence.

Source : CP

Trek présente une nouvelle génération de son Domane, son vélo de route dédié à l’endurance. Pour cette cinquième génération, le constructeur américain fait évoluer en profondeur la plateforme avec un cadre plus léger, une silhouette simplifiée et une nouvelle approche du confort. Le Domane conserve par ailleurs sa géométrie Endurance et gagne en capacité à évoluer sur des routes dégradées, voire sur des pistes en gravier léger.

Un cadre carbone allégé de 305 g

Le principal changement concerne la conception du cadre. Grâce à une architecture revue et à l’utilisation du carbone OCLV, le nouveau Domane SLR affiche 305 g de moins que la génération précédente, à comparaison équivalente de cadres.

Trek pousse encore plus loin le gain de poids sur le Domane SLR 9 AXS 1x Gen 5. Cette version complète serait environ 950 g plus légère que le montage le plus léger de la précédente génération.

Cette chasse aux grammes s’accompagne d’un design plus épuré. Trek abandonne certaines solutions complexes de la génération précédente pour revenir à une conception plus classique, tout en conservant les standards actuels en matière d’intégration et de compatibilité.

L’IsoSpeed disparaît, le confort reste

C’est l’une des évolutions majeures de cette nouvelle génération : le système IsoSpeed disparaît du Domane.

Trek affirme toutefois avoir réussi à préserver un niveau de confort proche de celui du précédent modèle grâce au travail réalisé sur le carbone, à l’utilisation de pneus de plus gros volume et à une nouvelle tige de selle capable de fléchir verticalement afin d’absorber une partie des vibrations de la route.

Selon les mesures du constructeur, le nouveau Domane resterait ainsi à moins de 5 % des performances vibratoires de l’ancienne génération avec les pneus prévus pour le vélo.

Le poste de pilotage évolue lui aussi avec un nouveau cintre relevé qui apporte 20 mm de hauteur supplémentaire. De quoi adopter une position légèrement plus haute sans multiplier les entretoises ou alourdir visuellement l’avant du vélo.

Jusqu’à 40 mm de largeur de pneus

Le nouveau Domane gagne également en polyvalence. Son dégagement permet désormais de monter des pneus jusqu’à 40 mm, offrant davantage de confort, d’adhérence et de sécurité lorsque le revêtement se dégrade.

Cette capacité permet au vélo de sortir du strict cadre de la route asphaltée pour s’aventurer sur des chemins stabilisés ou des portions de gravel léger.

La géométrie Endurance de Trek est conservée. Elle privilégie une position légèrement plus relevée et un comportement stable, notamment lorsque les sorties se prolongent sur plusieurs heures.

Le cadre reçoit par ailleurs plusieurs points de fixation permettant d’installer des accessoires comme une sacoche de tube supérieur ou de cadre, ainsi que des garde-boue. Le Domane entend ainsi répondre aussi bien aux longues sorties sportives qu’aux parcours d’endurance ou aux aventures sur plusieurs jours.

Deux niveaux de gamme : Domane SL et SLR

Trek simplifie également la gamme autour de deux familles principales. Le Domane SL constitue l’offre la plus accessible en carbone. Le Domane SLR représente le sommet de la gamme, avec des montages plus haut de gamme et l’accès aux possibilités de personnalisation Project One.

Avec Project One, Trek permet notamment de choisir la peinture, les composants, la largeur du cintre ou encore la longueur des manivelles. Le constructeur propose également différentes orientations de montage, de la recherche du poids minimal à une configuration davantage tournée vers l’aérodynamisme.

Une édition limitée pour les 50 ans de Trek

Le nouveau Domane bénéficie également du retour du coloris Project One ICON No. 76, développé pour célébrer le 50e anniversaire de Trek.

Cette édition spéciale sera limitée à 124 exemplaires dans le monde et bénéficiera notamment de roues spécifiques ainsi que de plusieurs finitions dédiées à cet anniversaire.

Le nouveau Domane en carbone est désormais disponible dans certains magasins Trek ainsi que sur le site de la marque.

Tarifs : de 2499 € à 12499 €

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