Shimano dévoile une toute nouvelle gamme de roues Dura-Ace

Plus légères, plus rapides et plus aérodynamiques, les nouvelles roues Shimano Dura-Ace WH-R9370 marquent une évolution majeure pour les compétitions sur route, les contre-la-montre et le triathlon. Développées avec des coureurs du WorldTour et des triathlètes professionnels, elles promettent des gains mesurables en termes de poids, de rendement et de facilité d’entretien.

Source : CP

Après plusieurs années sans évolution majeure de ses roues haut de gamme, Shimano renouvelle en profondeur sa gamme Dura-Ace. Baptisée WH-R9370, cette nouvelle famille comprend cinq modèles : C36, C50, C60, C99 (roue avant spécifique contre-la-montre) et une roue arrière pleine. L’objectif est de proposer une plateforme entièrement repensée pour répondre aux exigences du vélo moderne, où les pneus plus larges, l’aérodynamisme et le rendement jouent un rôle déterminant.

Une réduction de poids spectaculaire

Le premier bénéfice annoncé concerne le poids. Selon Shimano, les nouvelles roues permettent de gagner jusqu’à 218 g par paire par rapport aux précédentes Dura-Ace R9270.

Cette cure d’amaigrissement est rendue possible grâce à une nouvelle conception globale associant des jantes carbone retravaillées, de nouveaux rayons en carbone et une optimisation complète des moyeux et de l’architecture des roues.

Shimano promet ainsi des relances plus franches, un comportement plus vif dans les ascensions, tout en conservant la rigidité et la stabilité nécessaires à une utilisation en compétition.

Pensées pour les pneus de 28 à 30 mm

La nouvelle génération de roues a été développée autour des sections de pneus désormais privilégiées dans le peloton professionnel. Toutes les roues disposent ainsi d’une largeur interne de 23 mm, destinée à optimiser la forme du pneu, améliorer le rendement et accroître la stabilité.

Les profils de jante avant et arrière ont été spécifiquement étudiés selon leur hauteur afin d’obtenir le meilleur compromis entre pénétration dans l’air et stabilité par vent latéral. La largeur externe varie de 29 à 32 mm, selon la hauteur de jante. Selon Shimano, des essais réalisés à 48 km/h avec des pneus de 30 mm montrent un gain pouvant atteindre 2,7 watts par rapport à la génération précédente.

Les profils ont été développés à l’aide de simulations numériques puis validés lors de nombreux essais aérodynamiques afin d’offrir des performances efficaces dans des conditions de vent réalistes.

De nouveaux rayons en carbone

L’une des principales nouveautés de cette gamme est l’arrivée de rayons entièrement en carbone. Shimano propose deux profils distincts, avec des rayons Aero de 4,0 × 1,1 mm, et des rayons Super Aero de 5,2 × 0,8 mm (pour la roue avant C99).

Chaque modèle reçoit un nombre de rayons et une configuration spécifique afin de répondre à son objectif : légèreté pour la montagne, polyvalence ou rigidité maximale pour les sprints et les parcours rapides. Ainsi, les C36 bénéficient de 18 rayons à l’avant et 21 à l’arrière, quand les C50 et C60 utilisent 21 rayons sur les deux roues.

L’ensemble de la roue a été conçu comme un système global où rigidité, aérodynamisme et confort sont développés simultanément.

Des moyeux toujours à cônes et cuvettes

Alors que la majorité de la concurrence utilise désormais des roulements à cartouche, Shimano reste fidèle à sa technologie à cônes et cuvettes, qui fait partie de l’ADN de la marque. Le système évolue toutefois avec plusieurs améliorations qui promettent une meilleure étanchéité, un entretien facilité, une durée de vie accrue, avec des cuvettes remplaçables. Selon Shimano, cette architecture permet d’optimiser le réglage du couple de rotation une fois la roue montée sur le vélo.

Lors de tests internes comparant un moyeu à cartouches et le nouveau système à cônes et cuvettes, Shimano annonce un couple de rotation inférieur d’environ 30 %, synonyme d’une rotation plus libre et d’une réduction des pertes mécaniques.

Le corps de cassette reste identique à celui de la gamme précédente, spécifique aux cassettes Shimano 12 vitesses. Aucune compatibilité avec des corps de cassette SRAM ou Campagnolo n’est prévue.

Cinq modèles pour tous les usages

WH-R9370-C36 : des roues pour grimper

Avec seulement 1 172 g la paire (178 g de moins que le modèle précédent), les C36 deviennent les roues les plus légères de la gamme. Elle sont destinées aux parcours montagneux et aux pratiquants recherchant un maximum de dynamisme.

WH-R9370-C50 : les roues polyvalentes

Pesant 1 302 g (159 g de moins que la version précédente), les C50 sont présentées comme les roues les plus polyvalentes de la nouvelle gamme. Elles visent à offrir le meilleur compromis entre poids, rigidité et aérodynamisme pour la majorité des parcours.

WH-R9370-C60 : les roues des sprinteurs

Avec 1 391 g (218 g de moins que la version précédente), les C60 privilégient les parcours roulants, les échappées et les arrivées massives où la rigidité latérale devient déterminante.

WH-R9370-C99 : dédiée au contre-la-montre

Avec une hauteur de jante de 99 mm, des rayons Super Aero et un poids annoncé de 788 g, cette roue avant est exclusivement destinée au contre-la-montre et au triathlon.

Roue arrière pleine

Shimano complète cette gamme avec une nouvelle roue arrière pleine de 987 g, développée pour fonctionner en association avec la C99 et offrir la meilleure efficacité aérodynamique possible lors des efforts solitaires.

Développées avec le WorldTour

Shimano indique avoir travaillé en étroite collaboration avec les équipes Alpecin – Premier Tech Cycling Team et Fenix – Premier Tech Cycling Team, ainsi qu’avec plusieurs triathlètes professionnels.

Les retours d’athlètes comme Mathieu van der Poel et Kat Matthews ont notamment permis d’affiner les profils de jantes, la configuration des rayons et les objectifs de rigidité afin d’obtenir un comportement performant dans les accélérations, les sprints et par vent latéral.

Disponibilité

Les nouvelles roues Shimano Dura-Ace WH-R9370 seront commercialisées à partir de septembre 2026. Les tarifs annoncés sont de 2799,99 € pour la paire de roues C36, C50 et C60. À noter que les roues avant et arrière seront disponibles séparément, pour ceux qui voudraient éventuellement mixer les hauteurs de jante. La roue C99 sera vendue au prix de 1399,99 € et la roue pleine au prix de 2799,99 €.

Shimano proposera également un programme de Crash Replacement, avec une réduction de 50 % sur une roue ou une paire de roues, en cas de dommages liés à une chute ou un accident.

Notons enfin que d’ici la commercialisation, dix magasins ont été sélectionnés en France pour proposer des roues en test.