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CADEX présente son nouveau cockpit Aero intégré, un poste de pilotage monobloc en carbone pensé pour la compétition sur route. Plus léger, plus rigide et optimisé sur le plan aérodynamique, il adopte une nouvelle géométrie destinée à améliorer la position du cycliste et l’efficacité à haute vitesse.
Source : CP
Avec un poids annoncé de 255 g en version 400 × 110 mm, soit 70 g de moins que la génération précédente, le nouveau cockpit CADEX Aero combine une construction carbone T800/T1100 monobloc, une partie supérieure à faible traînée et une ergonomie orientée vers la performance.
Une position plus aérodynamique et naturelle
Développé pour les phases d’attaque, de relance et de sprint, le cockpit CADEX Aero adopte un retour de 6,5° qui rapproche naturellement les mains et réduit la surface frontale du cycliste. Sa géométrie compacte repose sur un reach de 72 mm, un drop de 125 mm et un écartement réduit entre les cocottes afin de favoriser une position plus basse et plus engagée.
La partie haute du cintre bénéficie d’un nouveau profil aérodynamique destiné à mieux traverser le flux d’air tout en conservant un appui confortable lors des longues sorties ou des efforts prolongés.
Une construction carbone monobloc
Le nouveau cockpit CADEX Aero est fabriqué en une seule pièce grâce à une construction monobloc en carbone T800/T1100. Cette architecture supprime les zones d’assemblage et limite les déformations, afin d’améliorer la rigidité et la transmission de puissance.
La technologie de stratification carbone renforcée de précision CADEX permet également de placer les fibres haute résistance uniquement aux endroits nécessaires. Le résultat annoncé est un ensemble plus léger, rigide et durable, capable de répondre aux exigences de la compétition.
Un contrôle optimisé dans toutes les positions
Le cintre adopte un évasement variable de 4,8° à 7,3° selon la largeur, afin d’apporter davantage de stabilité lorsque les mains sont positionnées dans le bas du cintre, notamment en descente ou lors des sprints.
CADEX annonce également une meilleure ergonomie grâce au profil aplani de la partie supérieure, conçu pour améliorer l’alignement des poignets et limiter la fatigue sur les longues distances.
Le cockpit est livré avec un support de compteur réglable, offrant une inclinaison comprise entre 2,5° et 17,5°, ainsi que différents adaptateurs pour assurer la compatibilité avec les différents systèmes de direction CADEX et Giant.
Caractéristiques principales du cockpit CADEX Aero
- Construction monobloc en carbone T800/T1100
- Poids : 255 g (400 × 110 mm)
- Gain annoncé : 70 g par rapport à la génération précédente
- Front sweep : 6,5°
- Reach : 72 mm
- Drop : 125 mm
- Flare : 4,8° (380 mm) / 7,3° (400 et 420 mm)
- Largeurs disponibles : 380, 400 et 420 mm
- Longueurs de potence : 90 à 140 mm
- Angle de potence : -10°
- Support compteur réglable inclus
- Prix : 699 €
Avec ce nouveau cockpit Aero intégré, CADEX poursuit son développement de composants destinés aux cyclistes recherchant un maximum de rendement, en associant faible poids, rigidité et optimisation aérodynamique. Un équipement qui devrait notamment trouver sa place sur les vélos de compétition haut de gamme de la marque.
=> Plus d’infos : cadex-cycling.com
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