Lapierre fête ses 80 ans : une marque française légendaire qui continue d’écrire l’histoire du vélo

Le Tour de France s’est élancé samedi 4 juillet depuis Barcelone. Dans le peloton, au côté de la Team Picnic PostNL, des vélos portant un nom dijonnais fondé il y a exactement 80 ans ont roulé. Lapierre – fleuron du groupe Accell, marque française qui fait du vélo une performance – fête ses 80 ans. Reconnue pour ses avancées technologiques, ses succès dans les plus grandes courses et un savoir-faire entièrement ancré à Dijon, elle entre dans sa neuvième décennie avec de nouvelles ambitions mondiales. Retour sur huit décennies d’une aventure humaine, sportive et industrielle unique.

Source : CP

Une histoire de famille, une passion transmise

En 1946, Gaston Lapierre fonde à Dijon une petite entreprise de fabrication de bicyclettes portant son nom. Très rapidement, il abandonne les vélomoteurs pour se consacrer exclusivement à la bicyclette. La qualité des cadres fait sa réputation. Le slogan de la marque résume tout : « Plus qu’une marque, un nom. » En 1960, son fils Jacky prend la relève, puis Gilles Lapierre en 1996 – trois générations, une seule ville. Cette même année marque un tournant stratégique : le groupe néerlandais Accell rachète 100 % des parts de Lapierre, lui ouvrant les ressources industrielles et les synergies d’un groupe européen de premier plan, tout en préservant l’ancrage bourguignon et l’identité de la marque. Le siège, le département R&D et l’usine d’assemblage haut de gamme sont restés à Dijon depuis lors.

Lapierre en 2026 : un fleuron français au rayonnement mondial

Aujourd’hui filiale du groupe Accell, Lapierre continue de concevoir ses vélos à Dijon et les distribue dans plus de 80 ans. L’usine historique dijonnaise – plus de 3 000 m² dédiés à la production – assemble entre 20 000 et 25 000 vélos haut de gamme par an. Treize monteurs spécialisés consacrent 20 à 25 minutes à chaque assemblage, contrôlé sur plus de 20 critères qualité. La marque couvre toutes les pratiques (route, VTT, gravel, urbain, électrique) avec 151 modèles et 607 références, et affiche un chiffre d’affaires de 113 millions d’euros en 2024. En 80 ans, Lapierre est passée d’un atelier artisanal bourguignon à l’une des marques de vélos les plus respectées de la planète. Et si l’histoire a changé, la passion, elle, est restée intacte.

Plus de vingt-deux ans au cœur du Tour de France

En 2002, Lapierre s’associe à l’équipe professionnelle Française des Jeux de Marc Madiot. La marque dijonnaise fait son entrée sur la plus grande scène du cyclisme mondial. Les résultats arrivent immédiatement : dès la première saison, Bradley McGee remporte une étape du Tour de France et l’année suivante, l’équipe FDJ devient la seule à conquérir les quatre maillots distinctifs de la Grande Boucle. S’ensuivent plus de vingt-deux ans de victoires et de palmarès, aux côtés de champions comme Thibaut Pinot, Arnaud Démare ou David Gaudu, sous les couleurs de ce partenariat devenu Groupama-FDJ en 2018. Au total, plus de 300 victoires au plus haut niveau, dont des titres européens, mondiaux et olympiques. Lors des derniers Jeux Olympiques, neuf athlètes étaient équipés en vélos Lapierre – dont quatre sportifs français.

2026 : un anniversaire dans l’élite mondiale

Depuis le 1er janvier 2025, Lapierre est l’équipementier de la Team Picnic PostNL, formation néerlandaise alignée en UCI World Tour côtés masculin et féminin, ainsi qu’en UCI Continental de développement – un contrat courant jusqu’en 2028. Ce partenariat ne se limite pas à la fourniture de vélos : il repose sur une collaboration étroite de co-développement avec les pôles performance de l’équipe. Le Xelius DRS pour la route et l’Aerostorm DRS pour le contre-la-montre en sont la première expression. Le Xelius DRS a déjà fait ses preuves en compétition : victoire au sprint sur le Giro d’Italia, deuxième place de Romain Bardet en montagne. Ce samedi 4 juillet, au départ du Tour de France depuis Barcelone, des vélos Lapierre étaient dans le peloton de la Grande Boucle. Un symbole fort pour une marque qui, depuis 80 ans, lie son destin à celui du cyclisme de compétition le plus exigeant. Et au-delà de la route, Lapierre engage simultanément trois autres programmes de haute performance : Lapierre Racing Unity en VTT cross-country, le Gravity Collective en enduro, et le champion Jérôme Gilloux en VTTAE.

Pionnière du VTT en Europe, révolutionnaire en route

Au milieu des années 1980, alors que le mountain bike déferle depuis les États-Unis, Lapierre est l’une des rares entreprises européennes à anticiper ce virage et se positionne rapidement comme leader sur ce marché. En 2001, après trois ans de R&D, Lapierre lance le X-Control, VTT tout suspendu équipé du système de suspension breveté FPS. Une révolution technique qui permet pour la première fois de combiner efficacité et confort. La même année, Jérôme Chiotti remporte le Championnat de France de VTT sur ce modèle, devenant le premier coureur à s’imposer sur un vélo tout suspendu. En 2003, Lapierre franchit une nouvelle frontière technologique avec son cadre carbone LP 0.9C, ne pesant que 900 grammes.

William Perrier : une nouvelle impulsion à la tête de la marque

Nommé directeur général de Lapierre en octobre 2024, William Perrier apporte à la marque une double légitimité : celle d’un ancien cycliste de haut niveau – dix ans de compétition sur route – et celle d’un professionnel du secteur aguerri, passé notamment par Merida (2e fabricant mondial de vélos) avant plusieurs postes de direction au sein du groupe Accell. Sa feuille de route : renforcer la présence internationale de Lapierre, en priorité sur les marchés allemand et néerlandais, accélérer la montée en gamme et incarner la nouvelle ambition sportive et industrielle de la marque.

« Je suis passionné par cette marque. J’ai couru à haut niveau pendant 10 ans et j’ai roulé sur des vélos Lapierre. Devenir le dirigeant de cette marque mythique, c’est pour moi un vrai accomplissement. Mon seul regret ? Mon premier vélo n’était pas un Lapierre ! » – William Perrier, Vice Président d’Accell France et South Europe.

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