Les cockpits aero Giant Contact SLR Aero désormais rétrocompatibles

Les propriétaires de vélos Giant et Liv équipés du standard OverDrive Aero peuvent désormais faire évoluer leur poste de pilotage avec les dernières innovations en matière d’aérodynamisme, de rigidité et de confort.

Source : CP

Bonne nouvelle pour ceux qui sont équipés d’un vélo Giant ou Liv doté du système de pivot de fourche OverDrive Aero : les nouveaux cockpits monoblocs en carbone Contact SLR 0 Aero et Contact SLR 1 Aero ne se limitent pas aux modèles les plus récents. Grâce à leur large compatibilité, ils peuvent également équiper plusieurs générations précédentes de vélos.

Cette rétrocompatibilité permet aux utilisateurs de moderniser leur machine en profitant d’un poste de pilotage plus intégré, plus performant et plus confortable, sans nécessairement changer de cadre.

Une compatibilité élargie avec plusieurs générations de vélos Giant et Liv

Les nouveaux cockpits Contact SLR Aero sont compatibles avec :

Les Giant Propel génération 2023 équipés du pivot de fourche OverDrive Aero
Les Giant TCR Advanced SL et TCR Advanced Pro équipés du nouveau pivot OverDrive Aero, commercialisés depuis fin 2024
Les Liv EnviLiv génération 2023 équipés du pivot de fourche OverDrive Aero
Les Liv Langma Advanced SL et Liv Langma Advanced Pro équipés du nouveau pivot OverDrive Aero, commercialisés depuis fin 2024

Contact SLR Aero : un cockpit carbone pensé pour la performance

Disponibles dans plusieurs configurations, les cockpits Contact SLR Aero proposent des largeurs de cintre comprises entre 360 et 440 mm et des longueurs de potence allant de 80 à 120 mm.

Leur géométrie a été étudiée pour offrir un équilibre entre précision de pilotage et confort :

Flare de 4,8° sur les largeurs 360 et 380 mm
Flare de 7,3° sur les largeurs 400, 420 et 440 mm
Reach : 72 mm
Drop : 125 mm

Au-delà de leur design épuré, ces cockpits monoblocs en carbone apportent des bénéfices concrets sur le comportement du vélo. Leur construction améliore la rigidité de l’ensemble cintre-potence afin d’obtenir une direction plus précise et une meilleure réactivité lors des phases d’accélération ou de relance.

La conception carbone contribue également à filtrer davantage les vibrations transmises par l’avant du vélo, pour un pilotage plus confortable, aussi bien lors des longues sorties que sur les routes moins régulières.

Contact SLR 0 Aero : l’intégration maximale

Le Contact SLR 0 Aero représente la solution la plus avancée en matière d’intégration. Les câbles, durites et gaines passent directement à travers le cockpit afin de disparaître totalement de la vue.

Cette conception offre un poste de pilotage particulièrement propre et optimisé sur le plan aérodynamique. Elle s’adresse aux cyclistes recherchant le niveau d’intégration le plus élevé, un poids minimal et utilisant exclusivement des transmissions électroniques.

Poids : 286 g (configuration 420 x 100 mm)
Prix public conseillé : 599 €

Contact SLR 1 Aero : intégration simplifiée et compatibilité maximale

Le Contact SLR 1 Aero propose une approche plus accessible grâce à une semi-intégration de la câblerie. Les durites prennent place dans une gorge spécialement conçue sous le cintre avant de rejoindre le cadre.

Cette solution facilite également les opérations de maintenance : lors du remplacement du cockpit, il n’est pas nécessaire de déposer les cocottes, ce qui limite les interventions sur le système de freinage.

Compatible avec les transmissions électroniques et mécaniques, il constitue une alternative polyvalente pour les cyclistes souhaitant moderniser leur vélo tout en conservant une grande facilité d’utilisation.

Poids : 350 g (configuration 420 x 110 mm)
Prix public conseillé : 449 €

Disponibilité

Certaines dimensions des nouveaux cockpits Giant Contact SLR 0 Aero et Giant Contact SLR 1 Aero sont d’ores et déjà disponibles auprès du réseau de revendeurs Giant.

Pour trouver un revendeur Giant : giant-bicycles.com/fr/revendeurs

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