Partager la publication "RAR présente sa nouvelle roue EVEN Génération 3"
RAR dévoile la EVEN Génération 3, une évolution majeure de sa roue iconique lancée en 2011. Déjà réputée pour son rapport performance/prix et sa modularité, la nouvelle version pousse encore plus loin les limites techniques.
Source : communiqué de presse
La jante a été entièrement repensée : pour la première fois, elle adopte une construction en fibre UD, mêlant T1000 et M40J. Résultat : une rigidité latérale en hausse de 3 % et un allègement de 10 % par rapport à la Gen.2. Une base plus solide, plus légère, plus rapide. Côté dimensions, la largeur interne passe de 22 mm à 24 mm, et l’externe de 29 mm à 30,9 mm. Un changement clé pour optimiser l’aérodynamisme avec des pneus de 28 à 32 mm. Le profil arrondi améliore la gestion du flux d’air et réduit la prise au vent latéral. La masse rotative chute de 80 g, soit 5 % d’inertie en moins. Sur la route, cela se traduit par des relances plus vives et une sensation de dynamisme nettement supérieure. L’EVEN 5.3 affiche désormais seulement 1335 g dans sa configuration la plus performante.

Le nouveau moyeu VECTOR remplace le FIRST, gagnant 5 g et surtout 7 % de rigidité latérale supplémentaire grâce à une géométrie optimisée. Sa mécanique reste éprouvée, avec une sonorité personnalisable selon le ressort choisi. RAR mise aussi sur des rayons inox elliptiques ultra-fins, bien plus aérodynamiques que les rayons carbone larges. Leur fiabilité et leur maintenance simplifiée en font un choix résolument orienté performance. Comme toujours, l’assemblage est 100 % artisanal, avec une tolérance de tension de seulement ± 2,5 %, gage de durabilité et de précision.


En résumé : la Génération 3 n’est pas une simple mise à jour, mais un bond technologique. Plus large, plus rigide, plus légère, plus rapide — elle surclasse la Génération 2 sur tous les paramètres mesurables. RAR confirme ainsi son statut d’artisan-ingénieur français, capable de rivaliser avec les plus grands tout en garantissant chaque roue… à vie.
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