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Avec son Cotton TLR, Specialized franchit un nouveau cap dans l’univers du pneumatique route hautes performances. La marque américaine marie ici la légendaire souplesse de sa carcasse en coton à l’efficacité du tubeless moderne, pour offrir une enveloppe résolument orientée vers la compétition.
L’ADN Cotton, désormais en version tubeless
Un pneu performant doit savoir tout concilier : confort, rendement, précision de pilotage et faible résistance au roulement. C’est précisément cette quête d’équilibre qui a conduit Specialized à faire évoluer sa célèbre construction Cotton vers une architecture tubeless ready (TLR).
La grande nouveauté de ce Cotton TLR repose sur une carcasse Polycotton 320 TPI, un tissage hybride associant polyester et coton. Le polyester apporte élasticité et robustesse, notamment face aux déchirures, tandis que le coton conserve cette sensation de roulage fluide et naturel qui a fait la réputation du modèle. Résultat : un pneu particulièrement souple, vif sous la relance et précis dans les changements d’appui.
« Ce n’est pas seulement du coton. C’est du coton optimisé par la science des matériaux », explique Nese Kaynak, ingénieur principal R&D chez Specialized.
Un héritage forgé en contre-la-montre
Les premières versions Cotton à chambre à air avaient déjà marqué les esprits. En 2012, elles accompagnaient Tony Martin vers plusieurs titres mondiaux en contre-la-montre. Depuis, la technologie n’a cessé d’évoluer pour aboutir, en 2026, à cette déclinaison tubeless conçue pour répondre aux standards actuels de la performance.
Grip et rendement : la recette Gripton T2/T5
La bande de roulement reprend le mélange Gripton T2/T5, désormais bien connu chez Specialized. La gomme centrale T2 privilégie le rendement et limite les pertes d’énergie, tandis que les épaulements en T5 renforcent l’adhérence en courbe. Cette combinaison assure un excellent compromis entre vitesse pure et sécurité en virage, même à haute intensité.
Compatible avec les jantes sans crochet (normes ISO), le Cotton TLR garantit une bonne tenue à la pression et une étanchéité fiable en configuration tubeless. Le montage peut généralement s’effectuer à la main, même si le démontage peut nécessiter un démonte-pneu.
Un pneu pensé pour la course
Affiché à 99 €, le Cotton TLR assume clairement son positionnement : un pneu de compétition, conçu avant tout pour la performance. Cela implique forcément des concessions en matière de longévité et de résistance aux crevaisons par rapport à des modèles plus polyvalents.
Fiche technique – Specialized Cotton TLR
Carcasse : 320 TPI Poly-Cotton-Corespun
Gomme : Gripton T2/T5
Construction : Tubeless Ready (compatible jantes TSS / hookless)
Sections disponibles : 28 mm, 30 mm, 32 mm
Poids : 280 g (28 mm), 290 g (30 mm), 320 g (32 mm)
Prix public : 99 €
Contact : specialized.com
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