Specialized présente ses nouvelles roues Roval Rapide

Roval, la marque de roues emblématique de Specialized, dévoile en 2025 une gamme révolutionnaire avec trois nouveaux modèles : les Rapide CLX Sprint, Rapide CLX III et Rapide CL III. Ces roues, conçues pour maximiser la vitesse, la légèreté et la stabilité, repoussent les limites de l’ingénierie cycliste grâce à une approche audacieuse : des jantes plus hautes à l’avant et moins hautes à l’arrière. Plongeons dans les détails de ces innovations, fruit du travail acharné du Specialized Science Club, et découvrons pourquoi ces roues sont prêtes à redéfinir la performance sur route.

Une philosophie aérodynamique radicale : « Deep in Front, Shallow in Back« 

Pendant des années, les roues de vélo de route ont suivi une logique conventionnelle : des profils de jantes identiques ou plus profonds à l’arrière pour optimiser l’aérodynamisme. Mais les ingénieurs de Roval, menés par Lionello Bardina et Phillip Somers, ont remis cette approche en question. Leur constat ? 90 % des gains aérodynamiques proviennent de la roue avant, qui fend l’air en premier et dicte la stabilité du vélo.

En s’appuyant sur des tests en soufflerie, des simulations CFD et des données terrain collectées auprès de coureurs professionnels, Roval a validé une nouvelle philosophie : des jantes avant plus hautes pour maximiser l’aérodynamisme et des jantes arrière moins profondes pour réduire le poids et améliorer l’accélération. Cette approche, baptisée « Deep in Front, Shallow in Back« , offre un équilibre parfait entre vitesse, légèreté et maniabilité.

Les trois nouveaux modèles : un ADN commun, des objectifs distincts

Chaque modèle partage un ADN commun, conçu pour la compétition et optimisé pour des pneus de 28 mm, mais chacun s’adresse à des besoins spécifiques. Voici un tour d’horizon des Rapide CLX Sprint, Rapide CLX III et Rapide CL III.

Roval Rapide CLX Sprint : l’arme des sprinteurs

Conçues pour les sprints explosifs en peloton, les Rapide CLX Sprint sont décrites par Roval comme les roues à rayons les plus rapides jamais produites par la marque. Avec un poids plume de 1 395 g, elles combinent aérodynamisme extrême et accélération fulgurante.

Caractéristiques principales :

• Profils de jante : 63 mm avant / 58 mm arrière.
• Gain de vitesse : 18 cm d’avance sur un sprint de 250 m par rapport aux Rapide CLX II.
• Rayons composites Roval par Arris : 1,9 g par rayon, 20 % plus résistants que l’acier, économisant 96,6 g par paire.
• Moyeux Roval LF avec internes DT Swiss 180 EXP 36T et roulements céramiques Sinc.
• Optimisées pour pneus de 28 mm, avec une largeur interne de jante de 21 mm.

Leur conception maximise la traînée à l’avant tout en réduisant la masse rotationnelle à l’arrière, offrant une réactivité inégalée dans les derniers mètres d’un sprint. Les tests en soufflerie confirment leur supériorité pour les coureurs cherchant une vitesse brute.
Prix : 3498 € la paire

Roval Rapide CLX III : les reines de la polyvalence

Présentées comme les roues de course sur route les plus rapides au monde, les Rapide CLX III offrent un équilibre parfait entre légèreté, aérodynamisme et stabilité. Avec un poids de 1 305 g, elles sont 215 g plus légères que les Rapide CLX II, tout en conservant des performances aérodynamiques comparables.

Caractéristiques principales :

• Profils de jante : 51 mm avant / 48 mm arrière.
• Rayons composites Roval par Arris, identiques aux CLX Sprint.
• Moyeux Roval LF avec internes DT Swiss 180 EXP 36T et roulements céramiques Sinc.
• Optimisées pour pneus de 28 mm, avec une largeur interne de jante de 21 mm.
• Technologie FlatStop : réduit les crevaisons par pincement de 39 %.

Polyvalentes, elles excellent sur tous les terrains, des parcours vallonnés aux longues étapes plates. Leur légèreté et leur stabilité en font un choix idéal pour les coureurs visant le classement général ou les baroudeurs.
Prix : 3498 € la paire

Roval Rapide CL III : performance accessible

Pour les cyclistes exigeants au budget plus contenu, les Rapide CL III offrent les mêmes profils de jante que les CLX III (51 mm avant / 48 mm arrière) mais avec des composants plus abordables, pour un poids de 1 555 g. Elles restent parmi les meilleures de leur catégorie en termes de performance.

Caractéristiques principales :

• Moyeux DT Swiss Sport avec internes Star Ratchet 36T et roulements en acier inoxydable.
• Rayons DT Swiss Competition Race (non composites).
• Optimisées pour pneus de 28 mm, avec la technologie FlatStop pour une protection tubeless renforcée.
• Compatible avec les normes ISO et les crochets pour une polyvalence accrue.

Ces roues combinent aérodynamisme, stabilité et durabilité à un prix plus accessible, rendant la technologie Roval disponible à un public plus large. Idéales pour les compétiteurs amateurs ou les cyclistes passionnés.
Prix : 1798 €

L’ingénierie au service de la vitesse : les innovations clés

1. Rayons composites : légers, solides, rapides

Les Rapide CLX Sprint et CLX III intègrent des rayons composites développés avec Arris Composites, une prouesse technologique. Pesant seulement 1,9 g par rayon, ils sont 20 % plus résistants qu’un rayon en acier équivalent et permettent une réduction de 96,6 g par paire. Leur conception réduit la masse rotationnelle, améliorant l’accélération et la réactivité.

2. Moyeux Roval LF : une légèreté optimisée

Les modèles CLX Sprint et CLX III bénéficient des nouveaux moyeux Roval LF, qui économisent 50 g par rapport aux versions précédentes. Équipés de portées DT Swiss 180 EXP 36T et de roulements céramiques Sinc, ils garantissent une fluidité et une durabilité exceptionnelles. Le modèle CL III utilise des moyeux DT Swiss Sport, robustes et fiables, pour un compromis coût-performance.

3. Technologie FlatStop : adieu les crevaisons

Les trois modèles intègrent la technologie FlatStop Bead Hook, qui réduit les crevaisons par pincement de 39 %. Avec une largeur interne de jante de 21 mm et des crochets de talon plus larges, cette innovation améliore la rétention des pneus tubeless et la résistance aux impacts, offrant une tranquillité d’esprit sur les routes les plus exigeantes.

4. Optimisation pour pneus de 28 mm

Roval a conçu ces roues autour des pneus de 28 mm, identifiés comme le meilleur compromis pour minimiser la résistance au roulement tout en maximisant l’adhérence et le confort. Les tests de roulement ont confirmé que cette combinaison (jante de 21 mm interne + pneu de 28 mm) offre le coefficient de résistance roulante (Crr) le plus bas.

Contact : specialized.com

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