Nouvelles éditions limitées UAE Team Emirates XRG et UAE Team ADQ des casques MET Trenta 3K et MET Manta
En pleine saison cycliste, UAE Team Emirates XRG et UAE Team ADQ brillent par leurs performances exceptionnelles. Pour célébrer ces succès, MET dévoile les éditions limitées des casques MET Trenta 3K Carbon et MET Manta, aux designs exclusifs inspirés par les deux équipes.
UAE Team Emirates XRG : un design audacieux et dynamique
L’édition UAE Team Emirates XRG se distingue par son esthétique épurée et percutante. Un noir fumé s’éclaircit progressivement vers un blanc éclatant à l’avant, avant de s’assombrir à nouveau à l’arrière avec un effet tourbillonnant. Une touche finale de rouge métallisé à l’arrière ajoute une note d’intensité et de caractère. Sur le MET Trenta 3K Carbon, ce dégradé s’harmonise avec la texture visible du carbone, créant un contraste subtil entre matière brute et couleur.
UAE Team ADQ : élégance et vivacité
L’édition UAE Team ADQ mise sur un contraste vibrant. Un dégradé délicat passe du blanc pur à un violet expressif, tandis qu’une queue orange lumineuse apporte énergie et fluidité au design. Ce casque allie élégance et dynamisme, reflétant l’esprit de l’équipe féminine.
Prix et disponibilité
MET Trenta 3K Carbon Team Editions : 350 €
MET Manta Team Editions : 280 €
Tadej Pogačar, multiple vainqueur du Tour de France, a conclu un partenariat à long terme avec Continental, leader mondial de la technologie pneumatique. Cette relation repose sur des valeurs communes : performance, sécurité et respect mutuel sur la route, pour tous les usagers de la route.
Source : CP
Continental est depuis longtemps un nom de confiance dans le monde de l’automobile et du cyclisme, et ce nouveau partenariat avec l’un des plus grands talents modernes du cyclisme marque une extension naturelle de ce double engagement.
Sécurité et performance – confiance sur deux ou quatre roues
Les pneus haute performance Continental pour voitures et vélos sont appréciés des automobilistes et des cyclistes du monde entier. Leur technologie innovante leur confère adhérence et fiabilité au quotidien, ainsi que la possibilité de repousser leurs limites lors des courses où chaque seconde compte.
« La performance de haut niveau n’est pas seulement le fruit du talent, mais aussi d’une quête constante de développement. Continental et moi partageons l’ambition de toujours exploiter au maximum nos possibilités, tant sur le plan sportif que sur celui du développement. Ce partenariat était donc une évidence », déclare Tadej Pogačar.
Que ce soit sur route ou en cyclisme de haut niveau, la sécurité est primordiale. Comme des millions d’automobilistes, le multiple vainqueur du Tour de France compte sur son équipement dans les moments les plus critiques. « En tant que cycliste professionnel, je sais combien il est crucial de faire confiance à ses pneus. Sans le bon équipement, je ne serais pas devenu le coureur que je suis aujourd’hui », déclare Pogačar.
« Le cyclisme, c’est bien plus qu’une question de vitesse : c’est une question de conscience, de respect et de travail d’équipe », explique Kelsey Rollet, responsable marketing mondial pour le vélo chez Continental Tires. « Tadej Pogačar et Continental sont tous deux synonymes de considération et de coopération sur la route. »
Egemen Atış, responsable de la stratégie, de l’analyse et du marketing chez Continental Tires EMEA, a ajouté : « Les manœuvres risquées, les erreurs d’évaluation et le fait de ne penser qu’à soi ne permettent pas de gagner des courses. La capacité de Tadej à voir les choses dans leur ensemble, associée à son talent extraordinaire, fait de lui non seulement le meilleur cycliste du monde actuel, mais aussi le partenaire idéal pour Continental. »
Ce partenariat visera notamment à promouvoir la compréhension et le respect entre automobilistes et cyclistes. Pogačar et Continental s’engagent à améliorer le dialogue entre les usagers de la route et à accroître la sécurité pour tous. « Les routes appartiennent à tous. Avec ce partenariat, nous souhaitons promouvoir le respect mutuel, fondement de rues plus sûres, que l’on soit à deux ou quatre roues », déclare Egemen Atış.
L’engagement de Continental envers le cyclisme
Continental est solidement ancré dans le monde du cyclisme depuis de nombreuses années. Lors du Tour de France, course cycliste la plus emblématique au monde, non seulement tous les véhicules d’assistance roulent avec des pneus Continental, mais plusieurs équipes de haut niveau, dont l’équipe victorieuse en 2024, roulent avec des pneus Continental. Continental est également l’un des principaux sponsors du Giro d’Italie, équipant tous les véhicules d’assistance officiels de ses pneus pour voiture afin d’assurer une sécurité accrue sur les 3 000 kilomètres difficiles de la course.
Il y a quelques mois, nous avions eu le plaisir – et l’œil affûté – de tester les modèles Dunamis Pro et Anemos d’Adidas Sport Eyewear. Deux paires qui nous avaient sérieusement bousculé dans nos habitudes, nous qui pensions qu’il n’y avait point de salut hors des sacro-saintes Oakley. Aujourd’hui, nous rechaussons le dossard pour un nouveau test terrain avec une paire au look plus radical : les SP0108, en version noir mat et verres dégradés violets. Entre style assumé, ADN 100 % sport et confort solide, voici notre retour d’expérience sur cette monture qui en impose.
Par Jeff Tatard – Photos : DR
Un design qui annonce la couleur (violet dégradé, en l’occurrence)
Au premier coup d’œil, les SP0108 en imposent. Avec leur forme shield bien enveloppante, elles flirtent ouvertement avec l’esthétique des lunettes de ski ou des sprinters de 200 m – celles qu’on ne met pas juste pour avoir l’air rapide, mais parce qu’on l’est vraiment (ou du moins qu’on y croit).
Le coloris noir mat ajoute une touche sobre et élégante, tandis que les verres dégradés violets viennent casser la monotonie avec une vraie personnalité. Le genre de paire qu’on remarque au départ d’une sortie, et encore plus à l’arrivée quand tout le monde a les yeux plissés sauf vous. Le compromis visuel est bien pensé : chic, agressif mais pas trop, avec un petit clin d’œil rétro-futuriste à la Blade Runner sur deux roues.
Détail qui tue : même les branches ont du caractère. Adidas ne laisse rien au hasard, même là où l’œil ne va pas.
Confort : une surprise agréable
Lorsqu’on les chausse, l’effet masque pourrait laisser penser à une paire un peu lourde ou encombrante. Erreur. Les SP0108 sont légères (autour de 30 g sur la balance), bien équilibrées, et tiennent parfaitement en place. Même lors de sorties agitées, entre descentes en danseuse et relances violentes, la monture ne bouge pas d’un poil. Les plaquettes de nez jouent leur rôle de manière discrète mais efficace, et les branches, bien ventilées, évitent la surchauffe autour des tempes – ce qui est toujours bon à prendre en plein mois de mai.
Le système de ventilation intégré à la monture fait d’ailleurs partie des points forts du modèle. Les aérations latérales et frontales remplissent bien leur mission : la buée n’a quasiment jamais eu le temps de s’installer, même lors d’une montée lente en sous-bois humide (le genre de terrain où d’habitude, la seule solution, c’est de souffler dans ses lunettes comme un joueur de flûte énervé).
Face à face avec le style. Promis, ce n’est pas qu’un look : c’est une vision.
Vision claire, protection solide
Le verre en polycarbonate dégradé offre une très bonne lisibilité du terrain. La teinte violette n’est pas qu’un choix esthétique : elle améliore le contraste et permet de mieux distinguer les détails de la route, notamment sur les portions mixtes de gravier, d’ombre et de lumière. En clair, vos trajectoires gagnent en précision, et vos yeux en confort.
La courbure du verre offre un champ de vision élargi, sans aucune distorsion périphérique. Et pour les cyclistes qui roulent en groupe (ou qui aiment scruter leurs Strava segments en pleine ascension), c’est un vrai plus. La protection UV est bien entendu au rendez-vous, et on sent que le produit a été pensé pour l’usage sportif avant tout. Pas d’effet de réverbération, pas de fatigue oculaire au bout de trois heures de sortie.
« Entre chien et loup », on mise sur la monture qui ne perd jamais le nord.
Test terrain : la SP0108 face au bitume (et à quelques chemins boueux)
Nous avons testé les SP0108 dans divers contextes : route, gravel et même un peu de VTT. Verdict ? Elles s’adaptent parfaitement. Grâce à leur maintien stable et leur champ de vision large, elles se montrent très rassurantes sur les descentes rapides, et tout à fait confortables même sur les sorties longues de 4h+.
Elles ont aussi résisté à la pluie fine du Val-d’Oise (oui, même au mois de mai, on reste en Île-de-France) sans glisser ni se charger en buée. Et si elles ne sont pas aussi radicales dans leur conception que les Dunamis Pro ou aussi transformables que les Anemos, elles assurent une performance solide et constante. Des lunettes tout-terrain, dans le sens noble du terme.
Vue dégagée, boue acceptée : les SP0108, c’est du sérieux… même quand ça secoue.
Adidas, entre héritage et modernité
On l’avait déjà souligné lors de nos précédents tests : Adidas n’a jamais été un simple figurant dans le peloton. Derrière les noms mythiques de Klöden, Zabel ou Ulrich, il y a une vraie tradition d’innovation au service de la performance. La gamme Eyewear d’aujourd’hui prolonge cette ambition avec un design moderne, une technologie pointue et une vraie compréhension des attentes des cyclistes.
La SP0108 ne cherche pas à cocher toutes les cases gadget. Elle va à l’essentiel : protéger, ventiler, durer. Et avec une finition impeccable, un design fort et un tarif souvent plus abordable que certaines concurrentes ultra-médiatisées, elle pourrait bien séduire ceux qui veulent rouler autrement – mais pas à moitié.
Style, confort, vision : on roule tranquille, mais avec la classe.
En résumé : un masque pour les vrais
Si vous cherchez une paire de lunettes performante, stylée, confortable et prête à affronter toutes vos sorties, la SP0108 mérite clairement sa place dans votre arsenal. Moins extrême que les Dunamis Pro, plus affirmée que les Anemos, elle vient combler un espace intermédiaire entre performance pure et usage polyvalent.
En somme, un vrai bon choix pour les cyclistes exigeants qui veulent garder le style… sans se prendre les rayons dans l’œil.
Les Adidas SP0108 en bref…
Les + : champ de vision très large, look affirmé mais pas extravagant, confort et maintien excellents, verre violet performant en conditions mixtes, ventilation très efficace
Les – : pas de changement de verre rapide, verre non photochromique
- 44 ans - Athlète multidisciplinaire, coach en vente et consultant sportif. Collaborateur à des sites spécialisés depuis 10 ans. Son histoire sportive commence quasiment aussi vite qu’il apprend à marcher. Le vélo et la course à pied sont vite devenus ses sujets de prédilection. Il y obtient des résultats de niveau national dans chacune de ces deux disciplines.
Pneu performance incontournable du quotidien, au cœur de la gamme Vittoria, le nouveau Rubino arrive dans une version revisitée. Rubino est depuis longtemps le partenaire des séances à la pause déjeuner, des sprints en ville et des balades sans fin. Cette nouvelle incarnation du Rubino est disponible en versions Tubeless Ready et Tubetype et offre plus de confort au cycliste tout en réduisant son impact sur l’environnement.
Source : communiqué de presse
La bande de roulement de ce Rubino modernisé améliore la vitesse, l’adhérence et la durabilité grâce à un centre lisse, qui se transforme en douceur en chevrons revus, tout en conservant la texture familière des flancs sur les côtés. Le nouveau composé graphène + silice est conçu pour une plus longue durée de vie, une résistance aux crevaisons, une adhérence élevée et une vitesse optimale pour rouler tous.
Le nouveau Rubino Tubeless Ready offre une amélioration de 11 % de l’efficacité de roulement, 5 % d’adhérence en plus et une réduction de poids de 10 % par rapport à son prédécesseur, tandis que la variante à chambre à air améliore la résistance au roulement de 5 %, l’adhérence de 5 % et le poids de 12 %.
La carcasse en nylon 100 TPI garantit durabilité, longévité et fiabilité. Ce nouveau nombre de fils, associé à une épaisseur de gomme optimisée, offre une meilleure qualité de conduite et une meilleure résistance aux crevaisons que les versions précédentes.
« Le Rubino est devenu l’un des pneus route les plus fiables auprès des cyclistes du monde entier, des usagers quotidiens aux compétiteurs du week-end. Avec cette nouvelle génération, nous avons écouté attentivement leurs retours et avons poussé les performances encore plus loin : roulement facilité, meilleure résistance aux crevaisons et adhérence accrue. Lorsqu’un produit est déjà un best-seller, il ne faut pas le réinventer, mais l’adapter aux besoins des cyclistes. » a commenté Vanessa ten Hoff, directrice marketing et innovation.
Les flancs disponibles en noir ou beige sont ornés d’un matériau repensé. Une ceinture anti-crevaison complète garantit une protection supplémentaire là où elle est le plus nécessaire.
Rubino est disponible en versions TLR et à chambre à air depuis début mai 2025.
Rubino enrichira son héritage partout où il roule. On le retrouve en première monte sur les vélos Ridley, Cannondale, Orbea, Bianchi, Wilier, Argon 18 et Felt, entre autres. Il est également largement déjà disponible en magasin et en ligne.
Pour plus d’informations sur le Rubino ou d’autres sujets concernant Vittoria, visitez
(A noter pour la réduction de l’empreinte carbone du produit. En TLR 4,3 kg CO2e : 4 % de moins que la version précédente, et chambre à air 3 kg CO2e : 20 % de moins que la version précédente (taille de référence 28-622)).
- 49 ans. – Pigiste presse écrite et Internet depuis 2004, auteur de Le Guide du Vélo Ecolo (Editions Leduc, novembre 2020), Moniteur Brevet d’Etat Cyclisme, encadrant de stages cyclistes depuis 2005 et coach cycliste - Pratiques sportives actuelles : cyclisme route et VTT (occasionnelle : course à pied) - Strava : Olivier Dulaurent
