Canyon présente un Aeroad MVDP édition Paris-Roubaix

Canyon célèbre le triomphe de l’Aeroad CFR à Paris-Roubaix avec l’édition spéciale Tensor de Mathieu van der Poel

Canyon dévoile une version spectaculaire de son vélo phare, l’Aeroad CFR Tensor, conçu pour rendre hommage aux pavés mythiques de Paris-Roubaix et à la domination de Mathieu van der Poel (MVDP). Après deux éditions consécutives où MVDP et Jasper Philipsen ont trusté les deux premières places du podium, cette édition spéciale s’apprête à briller ce dimanche lors de la « Reine des Classiques », avec MVDP en quête d’un troisième sacre consécutif.

Un design inspiré par les pavés

L’Aeroad CFR, vélo aérodynamique emblématique de Canyon, est intimement lié à Paris-Roubaix, la course d’un jour la plus exigeante au monde. Développé sur 15 ans, ce modèle intègre des spécifications pensées pour répondre aux attentes de MVDP, comme un dégagement accru pour des pneus plus larges, une fourche avant renforcée et un jeu de direction hermétique pour résister à la boue et à la poussière des pavés.

Le nom « Tensor » fait référence à une simulation de contraintes utilisée par les ingénieurs de Canyon pour analyser les impacts subis par le cadre. La peinture unique de cette édition illustre ces contraintes : les zones sombres mettent en lumière les parties du cadre les plus sollicitées, tandis que des flèches stylisées montrent les directions des forces de compression et de tension. « Cette approche nous permet d’optimiser la disposition des fibres de carbone pour allier rigidité, robustesse et légèreté, même sur les pavés impitoyables de Roubaix », explique Philipp Oppermann, ingénieur en simulation chez Canyon.

Testé à l’extrême pour la performance

Paris-Roubaix est le terrain de jeu ultime pour les ingénieurs Canyon. Chaque année, l’équipe CFR (Canyon Factory Racing) teste les cadres avant et après la course pour en tirer des enseignements précieux. Ces données alimentent directement les améliorations des futures versions de l’Aeroad. « Les pavés créent des vibrations intenses qui secouent le vélo de manière violente. Si un vélo résiste à cela, il peut tout affronter », souligne Lukas Birr, designer de l’Aeroad.

L’édition 2021, marquée par des conditions météo extrêmes, a conduit à la création d’une nouvelle fourche avant ultra-résistante, dotée d’un jeu de direction scellé et d’un siège de roulement en titane. Cette philosophie – ne rien laisser au hasard – est au cœur du programme CFR, qui vise à produire des vélos capables de remporter les plus grandes courses, sur route, pavés ou piste.

L’édition Tensor : un vélo d’exception

L’Aeroad CFR Tensor ne se contente pas d’afficher un design unique. Équipé du groupe Shimano Dura-Ace Di2 2×12, de freins à disques hydrauliques, de roues Dura-Ace C50 et de pneus Pirelli P-Zero Race TLR RS Team Edition, il est identique à celui utilisé par MVDP et l’équipe Alpecin-Deceuninck. Les stickers exclusifs Canyon Pro et la selle Selle Italia Flite Boost SF Carbonio MVDP complètent ce chef-d’œuvre.

Caractéristiques techniques :

Cadre : Aeroad CFR R108
Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 2×12
Freins : Shimano Dura-Ace hydrauliques
Pédalier : Shimano Dura-Ace 52/36 avec capteur de puissance
Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
Roues : Shimano Dura-Ace C50 R9270
Pneus : Pirelli P-Zero Race TLR RS Team Edition
Cockpit et tige de selle : Canyon CP0048 et SP0077 Pro Decals
Selle : Selle Italia Flite Boost SF Carbonio MVDP
Prix : 10 499 €

Roulez comme un champion

Disponible dès le 10 avril 2025, l’Aeroad CFR Tensor est proposé exclusivement sur Canyon.com et via l’application Canyon. Les fans peuvent également y trouver des informations sur l’entretien, les pièces détachées compatibles et des vues éclatées du vélo.

Avec l’Aeroad CFR Tensor, Canyon invite les passionnés à vivre l’expérience d’un vélo conçu pour triompher sur les pavés de Paris-Roubaix.

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Guillaume Judas

  - 54 ans - Journaliste professionnel depuis 1992 - Coach / Accompagnement de la performance - Ancien coureur Elite - Pratiques sportives actuelles : route & allroad (un peu). - Strava : Guillaume Judas

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Stage Cycling Europe ferme définitivement ses portes

Communiqué de Stages Cycling Europe.

Suite au rachat de la marque Stages Cycling par SPIA Cycling (société appartenant à Giant), Stages Cycling Europe n’a pas réussi à trouver un accord convenable pour continuer la distribution de la marque en Europe.

Stages Cycling Europe est donc contraint de cesser son activité.

Pour les consommateurs qui ont des produits de la marque Stages Cycling, en cas de problème SAV ils doivent s’adresser à leur revendeur, ou à défaut contacter directement la nouvelle propriétaire de la marque « SPIA Cycling » à l’adresse suivante : support@stagescycling.com

La société Stages Cycling Europe ne pourra plus gérer les demandes SAV.

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Communiqué : Stop aux violences sur les routes !

Communiqué de presse de la Fédération française de cyclotourisme, et 12 autres organisations.

La Fédération française de cyclotourisme, la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB), associées à 11 autres organisations, publient leurs propositions visant à lutter contre les violences routières. Cette démarche unitaire attend toujours une réponse du Gouvernement.

Six mois après le meurtre de Paul Varry, le Gouvernement s’apprête à recevoir le rapport qu’il a commandé à Emmanuel Barbe dans le cadre de la mission « contre les violences, protéger tous les usagers de la route ». Ce rapport doit proposer des solutions concrètes pour lutter contre les violences routières et créer un environnement plus sûr pour tous les déplacements.

La Fédération française de cyclotourisme, la FUB et 11 autres organisations unissent leurs voix pour adresser au Gouvernement 10 propositions efficaces et pragmatiques pour changer les comportements, créer des aménagements afin de garantir la sécurité de tous.

CHANGER LES COMPORTEMENTS, CHANGER LES AMENAGEMENTS

10 propositions pour changer les comportements

1. Prendre la mesure des violences routières pour mieux les traiter en disposant d’un suivi statistique annuel de ces faits de violence, en évaluant leur traitement judiciaire et en organisant des campagnes de prévention ciblant notamment la vitesse excessive et les comportements dangereux

2. Améliorer le recueil des plaintes, leur traitement judiciaire et la réponse pénale en formant davantage la police nationale, la gendarmerie et les polices municipales aux droits des cyclistes et à la réalité de leur pratique

3. Mieux prévenir, poursuivre et sanctionner les comportements violents sur les routes en rendant possible, dans un cadre évitant tout usage abusif, le contrôle automatisé des infractions de non-respect des sas vélo, de circulation sur les aménagements cyclables et de non-respect des distances de sécurité, notamment en cas de dépassement

4. Recourir plus systématiquement aux sanctions administratives immédiates contre les auteurs de violences routières comme la mise en fourrière ou la suspension temporaire de permis de conduire, en assurant une intégration rapide de ces personnes dans un parcours d’accompagnement à la mobilité pour pallier la perte du véhicule

5. Améliorer les comportements de tous les usagers de la route, particuliers et professionnels, par la formation à tous les âges de la vie, en s’appuyant notamment sur le rôle des employeurs et des centres de formation professionnelle et en confortant le rôle des organisations de conseil et d’apprentissage au vélo et à la mobilité durable

6. Former une génération prudente et respectueuse sur les routes en généralisant et améliorant le dispositif « Savoir rouler à vélo », en intégrant un module de formation vélo au collège et au lycée et en ajoutant un module vélo à la formation au permis de conduire

7. Favoriser la cohabitation entre les usagers de la route en généralisant le 30km/h en agglomération, en imposant le franchissement complet de ligne, y compris continue, pour tout dépassement d’un cycle sur les routes hors-agglomération et en favorisant l’abaissement des vitesses et l’usage des voiries secondaires sécurisées pour les cyclistes

8. Sécuriser les déplacements à vélo hors-agglomération en renforçant les obligations incombant aux gestionnaires de voirie par l’alignement des dispositions de l’article L.228-3 du Code de l’environnement sur celles du L.228-2 et la suppression de l’évaluation obligatoire préalable

9. Dresser une liste de configurations d’aménagements routiers et cyclables à proscrire s’appuyant sur une évaluation rétrospective de l’impact sur l’accidentalité des aménagements cyclables réalisés en France et rendre contraignantes, dans certaines circonstances, les recommandations formulées par le Cerema

10. Lutter contre l’accidentalité liée aux angles morts des véhicules à grand gabarit en élargissant par voie réglementaire les dispositions de la directive européenne 2019/2144 aux véhicules mis en circulation avant juillet 2022 et en proposant une aide au rétrofit

L’augmentation du nombre de cyclistes et la diversification des pratiques du vélo, qu’elles soient quotidiennes, sportives, de loisirs ou professionnelles, nécessitent une acceptation collective du partage de la route et une réponse des pouvoirs publics à la hauteur.

Cette démarche collective s’inscrit dans la continuité des travaux menés par ces organisations pour nourrir la mission au travers d’un rapport étayé basé sur des milliers de témoignages et les remontées de notre réseau d’associations et de clubs. Elle témoigne d’un engagement commun à répondre à l’aspiration majoritaire des Françaises et des Français de pouvoir faire du vélo en toute sécurité et dans un environnement apaisé.

Ces propositions ont fait l’objet d’un courrier collectif adressé au ministre des Transports le 26 mars dernier. Dans l’attente d’une réponse du Gouvernement, la proposition de tenir une réunion pour poursuivre les discussions entamées le 21 octobre dernier avec le précédent Gouvernement reste ouverte.

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Guillaume Judas

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Trek et Shimano collaborent sur le tout nouveau design Project One ICON

Trek et Shimano dévoilent une collaboration exclusive : le Project One ICON Chroma DURA-ACE

Trek et Shimano unissent une nouvelle fois leurs expertises pour lancer une œuvre d’art roulante : la peinture Project One ICON Chroma DURA-ACE. Annoncée aujourd’hui depuis Waterloo (Wisconsin), cette création célèbre l’héritage légendaire des groupes Shimano DURA-ACE, qui équipent les vélos les plus performants de l’industrie depuis des décennies, y compris les premiers modèles issus du configurateur Project One il y a plus de 20 ans.

Une alliance au sommet de l’innovation

Ce n’est pas la première collaboration entre Trek et Shimano, mais ce troisième vélo Project One conçu en tandem marque une étape majeure. Ce projet incarne une vision commune : repousser les limites du design, de l’innovation et de l’artisanat dans l’univers du cyclisme.

Exclusivement disponible sur le vélo de route Trek Madone SLR 9, la peinture Chroma DURA-ACE s’inspire directement de l’esthétique des composants DURA-ACE. Le cadre noir profond reflète l’élégance du pédalier, tandis que des touches de bleu, tirées de la LED emblématique des dérailleurs DURA-ACE, viennent dynamiser l’ensemble. Le design nervuré des cocottes DURA-ACE orne les tubes de selle et de direction, ajoutant une texture subtile à la silhouette fluide et aérodynamique du vélo.

Performance et personnalisation

Équipé des tout derniers composants Shimano DURA-ACE, ce vélo est une véritable ode à la performance. Les cyclistes peuvent personnaliser leur modèle unique via le configurateur Project One, disponible chez les revendeurs Trek à travers le monde.

Créez votre chef-d’œuvre

Prêt à concevoir le vélo de vos rêves ? Découvrez le Project One ICON Chroma DURA-ACE et laissez libre cours à votre créativité. Pour plus d’informations, visitez la page dédiée : https://trek.bike/dura-ace.

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Ouverture du premier magasin Van Rysel à Lille

Van Rysel ouvre son premier magasin en France : un temple du cyclisme haute performance à Lille

Van Rysel, la marque de cyclisme haute performance de Decathlon, franchit une nouvelle étape avec l’inauguration de son tout premier magasin en France. Niché au cœur du BTWIN Village à Lille, ce nouvel espace de 330 m² se veut bien plus qu’une simple boutique : c’est un véritable lieu de vie dédié aux passionnés de cyclisme, où innovation, performance et communauté se rencontrent.

Photos : Laurent Sanson / LS Medianord

Un espace pour vivre la passion du cyclisme

Portée par l’héritage cycliste flamand, Van Rysel s’est rapidement imposée depuis 2019 comme une référence mondiale grâce à ses vélos de route et gravel, ses vêtements techniques, ses accessoires et ses home-trainers connectés. Ce magasin flagship incarne l’essence de la marque en offrant une immersion totale dans son univers :

  • Une gamme complète de produits : découvrez les derniers modèles de vélos Van Rysel, comme les RCR-F, RCR et XCR, ainsi que des équipements haute performance testés par les équipes professionnelles Decathlon AG2R La Mondiale et Van Rysel Roubaix.
  • Une expérience personnalisée : profitez de conseils d’experts, d’un atelier dédié, d’études posturales et de services sur mesure pour optimiser votre pratique.
  • Un lieu de partage : le magasin accueillera des événements, des rencontres avec des coureurs pros et des sessions de ride avec les équipes de conception de la marque, installées juste au-dessus.

Lille, berceau du cyclisme et de Van Rysel

Choisir Lille pour ce premier magasin n’est pas un hasard. Ancrée dans une ville où le vélo est une véritable culture, Van Rysel renforce son lien avec la communauté cycliste locale et internationale. Ce lieu deviendra un point de convergence pour les amateurs, les compétiteurs et les curieux en quête d’innovation.

« Ouvrir notre premier magasin à Lille, là où tout a commencé pour Van Rysel, est une immense fierté, confie Maxime Delabre, Directeur Marketing & Communication de Van Rysel. Ce n’est pas seulement un espace pour présenter nos produits, mais un lieu où notre passion pour la performance et l’innovation prend vie. »

 

Rendez-vous au BTWIN Village

Prêt à plonger dans l’univers Van Rysel ? Visitez le nouveau magasin au BTWIN Village à Lille et explorez les dernières nouveautés de la marque. Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.vanryselcycling.com.

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Guillaume Judas

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